De acordo com informações publicadas pela conta do Algerian Star Ship, a Força Aérea da Argélia começou a receber seus primeiros caças pesados russos Su-35, tornando-se a terceira operadora mundial deste modelo depois da China e da Rússia, de acordo com o portal militar AviacionOnline.
ECSAHARAUI
Um vídeo mostrando Su-35s argelinos em voo de treinamento teria sido gravado nas proximidades da base aérea de Oum El Bouaghi. Pelo esquema de pintura, essas aeronaves parecem fazer parte do lote originalmente fabricado para o Egito, cujo pedido foi cancelado em 2018 devido à ameaça de sanções econômicas impostas pelos Estados Unidos sob a CAATSA (Lei de Combate aos Adversários da América por meio de Sanções). Finalmente, a Rússia teria conseguido vender os Su-35 restantes para a Argélia.
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| Sukhoi Su-35 © Sputnik / Ramil Sitdikov |
Depois de chegar à base aérea de Oum el Bouaghi há alguns dias, os SU-35 recém-adquiridos pela Força Aérea da Argélia iniciaram seus voos de teste. Aqui está o primeiro vídeo mostrando a última chegada da frota de caças da AAF, uma verdadeira joia que provou seu valor durante o conflito na Ucrânia.
Os Su-35 são o segundo avião de combate mais poderoso e avançado em serviço ativo das Forças Aeroespaciais Russas. O Su-35 possui motores derivados daqueles desenvolvidos para o PAK-FA e bicos vetoriais 2D, ou seja, eles se movem apenas em um plano, mas possuem um engenhoso deslocamento excêntrico que lhes permite dar impulso nos três eixos da aeronave. Com isso, ele não só tem uma supermanobrabilidade excepcional, mas também é capaz de supercruzeiro (quebrando a barreira do som sem pós-combustão), embora limitado; sua velocidade máxima excede Mach 2,25 de altura. Além disso, possui materiais absorventes de radar e certas alterações nos bicos e no cockpit para reduzir sua assinatura de radar.
Os Su-35 são o segundo avião de combate mais poderoso e avançado em serviço ativo das Forças Aeroespaciais Russas. O Su-35 possui motores derivados daqueles desenvolvidos para o PAK-FA e bicos vetoriais 2D, ou seja, eles se movem apenas em um plano, mas possuem um engenhoso deslocamento excêntrico que lhes permite dar impulso nos três eixos da aeronave. Com isso, ele não só tem uma supermanobrabilidade excepcional, mas também é capaz de supercruzeiro (quebrando a barreira do som sem pós-combustão), embora limitado; sua velocidade máxima excede Mach 2,25 de altura. Além disso, possui materiais absorventes de radar e certas alterações nos bicos e no cockpit para reduzir sua assinatura de radar.
O desenvolvimento do Su-35 começou em 2005. Desde o início, a aeronave visava combater as aeronaves americanas de quinta geração, particularmente o F-22A Raptor. Apesar de do ponto de vista formal os Su-35 pertencerem à geração 4 (mais precisamente, 4++), eles são atualmente o único sistema de armas testado e incorporado em um Exército capaz de cumprir a missão de conter o F-22A.
Isso é possível graças aos avanços feitos após o fim do programa Raptor nos EUA: o Su-35 foi lançado pela primeira vez quando a maioria dos F-22 já havia sido fabricada. Como parte do desenvolvimento e modificações, o caça russo recebeu equipamentos projetados posteriormente aos seus análogos no Raptor, de modo que o Su-35S mais moderno hoje incorpora sistemas mais avançados do que seu principal rival.