Pesquisadores chineses dizem ter encontrado potencial vulnerabilidade do jato em estudo de combate simulado envolvendo Taiwan
Stephen Chen | South China Morning Post, em Pequim
Um dirigível estratosférico equipado com sistemas avançados de detecção de infravermelho poderia identificar aeronaves furtivas - como o caça F-35 fabricado nos EUA - a quase 2.000 km (1.240 milhas), de acordo com cientistas chineses.
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| Pesquisadores chineses dizem que podem detectar o caça F-35 fabricado nos EUA a mais de 1.800 km de distância por meio da pluma de exaustão do motor. Foto: Força Aérea dos EUA |
As descobertas sugerem uma vulnerabilidade potencial na tecnologia furtiva de quinta geração dos Estados Unidos e marcam um salto significativo na busca da China por capacidades anti-acesso / negação de área.
Pesquisadores do Instituto de Óptica, Mecânica Fina e Física de Changchun (CIOMP) – um jogador-chave nos programas espaciais e de mísseis da China – analisaram a assinatura infravermelha dos F-35 em cenários de combate simulados que envolveriam Taiwan. A pesquisa foi publicada em maio na revista de língua chinesa Aerospace Technology.
A equipe descobriu que, enquanto o revestimento de absorção de radar e o exterior do jato esfriavam a uma média de 281 graus Kelvin (7,85 graus Celsius ou 46 Fahrenheit), mascarando-o efetivamente da detecção tradicional, a pluma de exaustão do motor, que atinge quase 1.000 Kelvin, emitia radiação infravermelha de onda média três ordens de magnitude mais forte do que sua fuselagem.
Concentrando-se na faixa de comprimento de onda de 2,8 a 4,3 micrômetros – onde a interferência atmosférica é mínima – e implantando detectores de mercúrio-cádmio-telureto e telescópios de abertura de 300 mm, o dirigível não tripulado pairando a 20 km poderia detectar a assinatura térmica traseira de um F-35 a mais de 1.800 km de distância quando a aeronave era vista de lado ou de trás.
No entanto, a detecção da frente permaneceu limitada a 350 km devido ao perfil de calor dianteiro reduzido do jato furtivo.