Quando Militär Aktuell estava a bordo de um voo de demonstração em Farnborough em julho, por ocasião da assinatura do contrato de nove C-390M da Embraer para a Holanda e a Áustria, os gerentes da Embraer em torno do presidente e CEO Francisco Gomes Neto mencionaram que a aeronave da fábrica voaria para o México após o show.
Georg Mader | Militär Aktuell
De fato, em 29 de julho – após uma escala de três dias para "se exibir" na Irlanda – ela veio para a manifestação na base da força aérea mexicana de Santa Lucia. E aparentemente os esforços da fabricante brasileira foram bem-sucedidos lá, porque o México poderia se tornar um dos próximos clientes da aeronave de transporte.
 |
| C-390 Millenium |
Porque neste outono, os relatórios e rumores correspondentes se intensificaram novamente. Isso também é apoiado pelo fato de Francisco Gomes Neto ter sido convidado no México em 30 de setembro para a posse da nova presidente mexicana Claudia Sheinbaum, onde também participou do Fórum de Empresários Mexicano-Brasileiros. Lá, ele assinou um Memorando de Entendimento (MoU) com a Associação Aeroespacial Mexicana para "identificar, com o apoio da Secretaria de Ministros das Relações Exteriores do México, novas oportunidades de negócios e áreas de interesse para o potencial desenvolvimento de projetos conjuntos de defesa, incluindo possível cooperação com o cluster de defesa do país", segundo um comunicado oficial da empresa.
Por trás do acordo, é claro, está o interesse da Força Aérea Mexicana no transportador aéreo C-390 Millennium (C-390M) para substituir seus dois antigos C-130Ks e um L-100-30 civil. No que diz respeito à vigilância de fronteiras e missões "anti-narco", o país também está interessado na aeronave de combate leve A-29 Super Tucano Advanced e no treinador.
Originalmente, o México queria adquirir o novo C-130J Super Hercules da Lockheed Martin como substituto, então eles também flertaram com o Airbus A400M. Enquanto isso, as boas relações entre os governos do México e do Brasil – que também pensam politicamente de forma semelhante – provavelmente balançarão o pêndulo na direção da Embraer. Isso também é apoiado pelo fato de que a companhia aérea Mexicana de Aviación, que foi reestruturada em 2023, encomendou um total de 20 jatos EMB-190E2 da Embraer até junho, que devem ser entregues a partir de 2025. A Embraer também está presente no México há mais de 40 anos, e mais de 100 aeronaves produzidas pela fabricante brasileira estão atualmente voando no país com companhias aéreas, agências policiais e de defesa.
O CEO Francisco Gomes Neto não revelou em comunicado publicado quantas aeronaves de transporte poderiam estar envolvidas em caso de emergência, mas dado o tamanho da frota existente acima mencionada, provavelmente pode-se supor que seja um número de um dígito. "Estamos muito satisfeitos em anunciar este acordo", disse Gomes Neto. "Além de promover novos negócios e maior integração entre os dois países, este acordo representa uma grande oportunidade de cooperação estratégica entre a Embraer e a indústria de aviação mexicana."
Se realmente haverá uma venda e, em caso afirmativo, quais quantidades estão envolvidas, poderá ser revelado em breve. A acreditar nos colegas brasileiros, um contrato pode ser assinado já na feira "FAMEX" (23 a 26 de abril de 2025).
Além da Áustria e da Holanda, a República Tcheca e a Suécia optaram recentemente pela aeronave de transporte.
Por trás do acordo, é claro, está o interesse da Força Aérea Mexicana no transportador aéreo C-390 Millennium (C-390M) para substituir seus dois antigos C-130Ks e um L-100-30 civil. No que diz respeito à vigilância de fronteiras e missões "anti-narco", o país também está interessado na aeronave de combate leve A-29 Super Tucano Advanced e no treinador.
Originalmente, o México queria adquirir o novo C-130J Super Hercules da Lockheed Martin como substituto, então eles também flertaram com o Airbus A400M. Enquanto isso, as boas relações entre os governos do México e do Brasil – que também pensam politicamente de forma semelhante – provavelmente balançarão o pêndulo na direção da Embraer. Isso também é apoiado pelo fato de que a companhia aérea Mexicana de Aviación, que foi reestruturada em 2023, encomendou um total de 20 jatos EMB-190E2 da Embraer até junho, que devem ser entregues a partir de 2025. A Embraer também está presente no México há mais de 40 anos, e mais de 100 aeronaves produzidas pela fabricante brasileira estão atualmente voando no país com companhias aéreas, agências policiais e de defesa.
O CEO Francisco Gomes Neto não revelou em comunicado publicado quantas aeronaves de transporte poderiam estar envolvidas em caso de emergência, mas dado o tamanho da frota existente acima mencionada, provavelmente pode-se supor que seja um número de um dígito. "Estamos muito satisfeitos em anunciar este acordo", disse Gomes Neto. "Além de promover novos negócios e maior integração entre os dois países, este acordo representa uma grande oportunidade de cooperação estratégica entre a Embraer e a indústria de aviação mexicana."
Se realmente haverá uma venda e, em caso afirmativo, quais quantidades estão envolvidas, poderá ser revelado em breve. A acreditar nos colegas brasileiros, um contrato pode ser assinado já na feira "FAMEX" (23 a 26 de abril de 2025).
Além da Áustria e da Holanda, a República Tcheca e a Suécia optaram recentemente pela aeronave de transporte.
