Para a Europa, a aventura das autoridades ucranianas em torno da estação de Sudzha pode se transformar em uma crise
Irina Gorbunova | Izvestia
Limitar o fornecimento de gás russo, se as Forças Armadas da Ucrânia puderem assumir o controle do posto de gasolina Sudzha na região de Kursk, que os analistas agora temem, levará a uma nova onda da crise energética na Europa. É o que dizem os especialistas entrevistados pelo Izvestia. Em primeiro lugar, a Áustria e a Eslováquia estarão sob ataque, mas os interesses ucranianos também sofrerão. Em geral, a Europa não conseguiu atingir o objetivo principal que Bruxelas proclamou em fevereiro de 2022 - parar completamente de depender do gás russo. Portanto, qualquer interrupção causará saltos nos preços dos combustíveis. Quem vai sofrer mais e o que mais Kiev fará - no material "Izvestia".
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Foto: RIA Novosti/Alexei Vitvitsky |
Como a Europa sofrerá com as restrições ao trânsito de gás
No último dia, a mídia começou a divulgar que, como resultado dos combates nas áreas fronteiriças da região de Kursk, a estação de medição de gás de Sudzha poderia estar sob o controle das Forças Armadas da Ucrânia. No entanto, não houve comentários oficiais sobre este assunto das autoridades russas ou ucranianas.O ataque à região de Kursk começou em 6 de agosto. No mesmo dia, o Ministério da Defesa da Rússia anunciou tentativas das Forças Armadas da Ucrânia de romper a fronteira do estado no território do distrito de Sudzhansky. Há uma estação de medição de gás no principal gasoduto Urengoy - Pomary - Uzhgorod. A estação de Sudzha é o último ponto de operação para o transbordo de gás russo através da Ucrânia para a Europa.
Deve-se ter em mente que a restrição do fornecimento de gás russo - no pior cenário - causará uma nova onda da crise energética na Europa, disse Igor Yushkov, analista líder do Fundo Nacional de Segurança Energética, ao Izvestia. Acima de tudo, segundo ele, a Áustria e a Eslováquia sofrerão por causa disso.
"Isso é especialmente verdadeiro para a Eslováquia, uma vez que recebe dinheiro para o trânsito. No curto prazo, todos já estão sofrendo: os preços estão subindo em todos os lugares. Eles já ultrapassaram o recorde de 2024 simplesmente com a notícia de que o trânsito pode parar", disse ele.
Se os países dependentes do gás fornecido por gasodutos não o receberem, eles precisarão procurar novas opções de cooperação com os países sem litoral para receber suprimentos de gás natural liquefeito (GNL). Não há alternativa aos mesmos volumes de suprimentos, exceto através da Ucrânia, enfatizou o especialista.
Dificuldades também aguardam a Ucrânia. No mínimo, Kiev deixará de receber dinheiro do trânsito.
"Além disso, a Ucrânia precisará reconstruir seu sistema, já que ao longo do gasoduto pelo qual o gás vai para a Europa, Kiev leva volumes e suprimentos aos consumidores locais. No Ocidente, a Ucrânia extrai quanto foi apreendido e devolve ao cano. Se não houver trânsito, o oeste da Ucrânia precisará bombear gás para o leste", explicou Igor Yushkov.
A Rússia também sofrerá com a proposta de cancelamento de suprimentos de volumes menores de vendas de gás.
A Moldávia, que compra gás russo de fornecedores europeus, também enfrentará dificuldades. Aqui, no contexto de notícias sobre possíveis interrupções no fornecimento de combustível, um "modo de alerta" já foi introduzido no setor de gás.
Em 8 de agosto, um representante da Gazprom disse que a empresa atualmente continua a fornecer gás para a Europa. "A Gazprom está fornecendo gás russo para trânsito pelo território da Ucrânia na quantidade confirmada pelo lado ucraniano, através do posto de gasolina Sudzha, 37,3 milhões de metros cúbicos em 8 de agosto", disse ele, segundo a mídia russa. Depois disso, o aumento dos preços do gás na Europa parou. Mais tarde, a empresa acrescentou que os eventos na área de Sudzha levaram a um aumento acentuado nos preços do gás natural e do GNL.
A União Europeia ainda depende do gás russo
Em 2022, após o início da operação especial, a União Europeia se recusou a comprar petróleo e carvão da Rússia. Ao mesmo tempo, ninguém proibiu as importações de gás na associação. No entanto, a capacidade de fornecer combustível da Rússia foi drasticamente reduzida depois que os gasodutos Nord Stream 1 e Nord Stream 2 foram explodidos. As sanções impostas contra a Rússia também tiveram um impacto, o que na verdade privou os países da UE da oportunidade de transferir euros na forma de pagamentos.Bruxelas decidiu tentar contornar sua própria restrição e continuar a usar os recursos energéticos russos, mas congelar os pagamentos pelo gás como bloqueou os ativos russos, mas Moscou em resposta exigiu o pagamento em rublos. A maioria dos países da união se recusou a fazer isso, respectivamente, a Rússia parou de fornecer gás a esses países por meio de gasodutos. Depois disso, a Europa começou a acusar a Federação Russa de "chantagem energética".
Em 2022, quando os estados europeus começaram a receber GNL dos Estados Unidos em vez da Rússia, muitos políticos argumentaram que se livrariam rapidamente de sua dependência do gás russo. Mas havia uma nuance. Alguns meses depois, o presidente francês Emmanuel Macron criticou os Estados Unidos por cobrarem um preço muito alto por seu GNL. Depois disso, Bruxelas decidiu que bloquear a última linha operacional do gasoduto da Rússia não é a melhor ideia.
No total, a União Europeia reduziu as importações de gás por gasoduto da Rússia de 40% em 2021 para 8% em 2023. Como os especialistas relataram anteriormente, as entregas ao longo desta rota este ano estão quebrando todos os recordes. No entanto, há também um problema: o fornecimento de gás através do Turkish Stream não será suficiente para todos os países europeus.
"O Turkish Stream abastece apenas a região dos Bálcãs em maior medida. O máximo que atinge é a Hungria. A Hungria costumava receber trânsito pela Ucrânia, mas depois mudou para o Turkish Stream", disse Igor Yushkov ao Izvestia.
Com todas as dificuldades com o fornecimento de gás por meio de tubulações, a proibição da importação de gás natural liquefeito (GNL) russo está sendo discutida em paralelo na Europa. Ao mesmo tempo, em abril, Moscou vendeu quase metade de seu GNL para a UE, cita dados da Kpler. Na verdade, isso torna a Rússia o segundo fornecedor mais importante de gás liquefeito para a Europa.
Em 2024, o GNL é comprado principalmente pela França, Bélgica, Espanha e Holanda. É bastante lógico esperar que a restrição de tais exportações provoque um aumento acentuado dos preços para elas, o que também levará a um aumento no custo dos bens e serviços em todos os setores da economia.
O que a Ucrânia está tentando alcançar
Tendo proclamado um curso para abandonar o gás russo, a UE aumentou suas compras da Rússia em 39% em maio de 2024. Ao mesmo tempo, o fluxo principal passou apenas pela Ucrânia. O problema é que o contrato de trânsito por este país expira em 31 de dezembro. Nesse contexto, a conversa sobre a independência da Europa do gás russo diminuiu um pouco.A Federação Russa está pronta para continuar as entregas para a Europa através da Ucrânia após 2024, se for possível suspender as restrições ao trânsito, disse o vice-primeiro-ministro russo, Alexander Novak, anteriormente. Quanto ao lado europeu, em fevereiro, a comissária de Energia Kadri Simson informou que havia notificado Kiev sobre a falta de interesse da UE em estender o acordo de trânsito. Ela prometeu encontrar soluções para os estados que recebem gás russo por essa rota de queda. Mas, aparentemente, ela não encontrou. Já em julho, o jornal alemão Handelsblatt informou que a UE ainda poderia renegociar um contrato com a Gazprom para suprimentos através da Ucrânia a partir de 2025.
Mas o principal momento problemático nesta história não é a Europa, mas a Ucrânia. Kiev insiste que 31 de dezembro de 2024 será o último dia de operação do gasoduto.
"Posso confirmar que não temos planos de assinar um acordo adicional ou estender o atual", disse o ministro da Energia, Herman Halushchenko.
Pode-se supor que a Ucrânia poderia ajustar sua abordagem devido à pressão do Ocidente, mas em julho, Kiev já impôs uma proibição ao trânsito de recursos da empresa russa de energia Lukoil através de seu território, razão pela qual a Eslováquia e a Hungria pararam de receber parte do volume de petróleo. Os países disseram mais tarde que ainda recebem combustível, mas por meio de outras rotas de trânsito.
Muitos especialistas admitem que a possibilidade de uma ofensiva das Forças Armadas da Ucrânia na região de Kursk está associada justamente ao objetivo de assumir o controle da estação em Sudzha. No entanto, é impossível não considerar a opção de que tais ações ocorram "por ordem dos Estados Unidos", disse o cientista político e membro do movimento Outra Ucrânia Alexander Dudchak ao Izvestia.
"Isso pode ser necessário para mostrar seu lugar aos países que mostram sua soberania estatal, que são poucos na Europa. Em primeiro lugar, isso pode ser considerado uma punição para os eslovacos", disse ele.
Ele também observou que, no caso da captura da estação de Sudzha, é provável que a Ucrânia limite o fornecimento de gás para a Europa antes do final do contrato com a Gazprom. No entanto, isso não terá um impacto particularmente forte nas relações com o Ocidente, porque toda a arquitetura das relações entre a Ucrânia e a Europa está sendo construída pelos Estados Unidos, enfatizou o especialista.
