A UE precisa melhorar seu jogo em relação à mobilidade militar, mas não é uma tarefa fácil, disse o general Bertrand Toujouse ao POLITICO.
Por Laura Kayali | Politico
LILLE, França - Se a Europa quiser dissuadir uma possível agressão russa, terá que fazer um trabalho muito melhor de mover tanques, tropas e munições por todo o continente, disse um importante general francês ao POLITICO.
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| O exército francês percebeu dolorosamente como era difícil cruzar a Europa na primavera de 2022. | Imagens de Sean Gallup / Getty |
Durante a Guerra Fria, os países estavam acostumados a movimentar equipamentos militares, uma tarefa que era "muito simples" na época, mas "gradualmente se tornou extremamente complexa", disse o general Bertrand Toujouse, encarregado do recém-criado comando terrestre do exército francês para a Europa.
"É absolutamente essencial colocar a mobilidade militar de volta nas mentes europeias e, para isso, precisamos praticar", acrescentou, falando de seu escritório em Lille.
Se a Rússia atacar um país da OTAN, os soldados europeus e americanos precisariam chegar ao flanco oriental da aliança o mais rápido possível.
Mas os obstáculos atuais ao movimento rápido incluem processos administrativos longos e fragmentados para transportar material de guerra através das fronteiras; infraestrutura inadequada - incluindo pontes e túneis - para mover veículos blindados; e falta de capacidade de transporte, como vagões.
Em maio, os ministros das Relações Exteriores da UE pediram às capitais que implementassem o Compromisso de Mobilidade Militar do bloco, que inclui compromissos de investir em infraestrutura e garantir acesso prioritário a estradas e ferrovias e outros métodos de transporte para as forças armadas.
Em junho, a França anunciou que se juntaria a um acordo já assinado pela Polônia, Alemanha e Holanda para criar um corredor de trânsito militar. Em julho, a Grécia, a Bulgária e a Romênia assinaram uma carta de intenções para a cooperação transfronteiriça em matéria de mobilidade militar.
O exército francês percebeu dolorosamente como era difícil cruzar a Europa na primavera de 2022, quando enviou um batalhão para a Romênia em resposta à invasão da Ucrânia pela Rússia.
"Descobrimos a extensão da burocracia administrativa. Há uma guerra na Ucrânia, mas os funcionários da alfândega explicam que você não tem a tonelagem certa por eixo e que seus tanques não podem cruzar a Alemanha", lembrou Toujouse. "É simplesmente inacreditável."
Além da carga administrativa, os soldados estavam enferrujados em habilidades cruciais.
O exército francês - que passou décadas lutando no Afeganistão e na região do Sahel na África Ocidental - não carregava equipamentos militares em trens há cerca de 20 anos, disse o general francês.
Os gerentes das estações de trem da SNCF, a companhia ferroviária nacional francesa, também estavam no escuro.
"Estamos voltando a algo que sabíamos fazer e tínhamos esquecido completamente", disse Toujouse.
A França enviou tropas para a Romênia como parte de um esforço mais amplo da Otan para reforçar suas defesas orientais e espera usar a rotação regular de tropas e equipamentos para reaprender a arte do transporte militar.
Estrada, mar, ferrovia
Toujouse reconheceu que melhorar a mobilidade militar não será fácil porque as regras de transporte e alfândega são em grande parte uma prerrogativa nacional."Você está atacando francamente a soberania do Estado" ao abordar questões "bastante sensíveis", como quem pode transitar por um país, taxas alfandegárias e que tipo de armas podem estar a bordo, disse ele.
Ele quer que os formuladores de políticas se concentrem primeiro no transporte ferroviário. "As ferrovias ainda são de longe a maneira mais prática" de movimentar os tanques, explicou ele. "É aqui que precisamos nos concentrar."
Uma ideia é reduzir as taxas de acesso. Toujouse disse que, atualmente, os militares franceses têm que pagar € 30 milhões por ano para garantir o acesso 24 horas por dia aos trens intercontinentais. "Esperamos que ... podemos conseguir garantir o acesso a um trem sem sermos obrigados a pagar", disse ele.
A França também precisa melhorar seu jogo de infraestrutura de transporte.
"Quando uma brigada espanhola ou portuguesa quer transitar para a Eslováquia, há uma grande probabilidade de que ela passe pela França", disse Toujouse. As tropas americanas também praticam regularmente a movimentação de soldados e veículos pela Europa e costumam testar os portos franceses.
O tenente-general aposentado dos EUA Ben Hodges - ex-comandante do Exército dos EUA na Europa - disse ao POLITICO que a anexação ilegal da Crimeia pela Rússia em 2014 foi "um alerta" sobre a necessidade de melhorar a mobilidade militar.
Desde então, acrescentou, "houve melhorias, mas é principalmente na forma de reconhecimento que há um problema".
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