O governo do Peru está avançando nas negociações com sua contraparte sul-coreana e a empresa KAI para a compra de entre 20 e 24 aeronaves de combate leve KAI FA-50, para as quais deve assinar uma carta de intenções nas próximas semanas e um contrato antes do final do ano. que chegaria a quase 780 milhões de dólares.
Santiago Rivas | Pucará Defense
Segundo fontes do Peru e da Coreia, o objetivo seria um programa semelhante ao já realizado com os treinadores KT-1, dos quais 20 foram vendidos à Força Aérea Peruana (FAP), 16 deles montados localmente pelo SEMAN (Serviço de Manutenção) da FAP na Base Aérea de Las Palmas.
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| KAI FA-50 |
Assim, seria destinado a ter a maior parte dos FA-50 montados no Peru, com alguns componentes produzidos localmente, e seria usado para substituir o Cessna A-37B Dragonfly usado até 2023 pelo Air Group No. 7 (que hoje opera o KT-1) em Piura e o Aermacchi MB-339 operado pelo Air Squadron No. 513 do Air Group No. 51 em Pisco.
Atualmente, além do FA-50, a FAP analisava uma proposta do Brasil para 24 Super Tucano por 480 milhões de dólares, outra para o Leonardo M346, por um valor não informado, e outra da Textron para a aeronave Scorpion.
Embora a oferta brasileira implique em um custo de investimento bem menor, o Super Tucano tem capacidades menores que o FA-50 para missões de defesa aérea e ataque, além de ser uma aeronave bastante semelhante em desempenho ao KT-1 já utilizado pela FAP. Além disso, não implicaria a participação da indústria local. Quanto ao Scorpion, a falta de clientes para o avião, que não vende para nenhuma força aérea há mais de uma década, o torna pouco atraente.
O governo coreano também está oferecendo ao Peru para aderir ao programa de caças de quinta geração KF-21, já que a Indonésia está reduzindo sua participação nele e tornando o programa financeiramente mais complicado.
O governo coreano também está oferecendo ao Peru para aderir ao programa de caças de quinta geração KF-21, já que a Indonésia está reduzindo sua participação nele e tornando o programa financeiramente mais complicado.
O Peru está procurando um caça para substituir seus MiG-29, que estão fora de serviço, e depois seus Mirage 2000P, que já estão chegando a 40 anos de serviço.
Embora o F-16 esteja sendo visado, dos quais 24 exemplos estão sendo incorporados, a participação no programa KF-21, embora implique um maior investimento, permitiria ao país dar um enorme salto tecnológico e expandiria significativamente suas capacidades na indústria aeroespacial.
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