A Europa pode ter mais cedo do que esperava o seu quarto operador da aeronave brasileira Embraer KC-390, que pode ir como “tampão” para a Áustria. O país é o 5º no continente a escolher o KC-390, numa compra conjunta com os Países Baixos, se juntará à Chéquia, Hungria e Portugal na renovação de frota com o jato brasileiro.
Por Carlos Martins | Aeroin
Enquanto os portugueses já desfrutam do seu segundo jato KC-390, os húngaros já certificaram a aeronave e receberão oficialmente a primeira unidade nos próximos meses.
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| Foto: Sgt Müller Marin/FAB |
Já os austríacos e holandeses estão com a primeira entrega programada para o próximo ano, mas que pode ser “antecipada”. O jornalista Kurt Hoffman, da revista Aviation Week, conversou com a Força Aérea da Áustria, que relatou graves problemas de disponibilidade na frota de aviões Hércules.
Atualmente, a Áustria possui três aeronaves Lockheed C-130K Hércules, compradas em 2003 da Royal Air Force, sendo aviões já usados e que agora estão em idade avançada, e não estão atendendo a demanda do país, que por vezes conta com apenas uma ou nenhuma unidade operacional.
“O suporte é urgente, mesmo que não seja a versão final do KC-390 que teremos no futuro, é do nosso interesse”, afirmou um militar ao jornalista.
Hoje, a Embraer possui duas aeronaves KC-390 que são usadas como plataformas de teste e certificação. Inicialmente eram dois protótipos, de matrículas PT-ZNF e PT-ZNJ, mas o primeiro acabou se acidentando com perda total, e a Aeronáutica decidiu ceder o FAB2852 (PT-ZNG), que já é um avião de produção em série, para que a Embraer continuasse com a campanha de certificação.
Ainda é cedo para afirmar que a Áustria irá ter em sua frota o PT-ZNJ ou o PT-ZNG, mas, dado o interesse e disponibilidade da Força Aérea Brasileira, é provável que um aluguel (leasing) seja acordado.
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