Aeronaves de treinamento chinesas fornecem novas bases para as forças de aviação

Qualidade sólida, família completa de produtos ganha mercado internacional: desenvolvedores

Por Liu Xuanzun em Nanchang e Fan Wei em Pequim | Global Times

Atuando como base na construção de fortes forças de aviação, as aeronaves de treinamento da China são sofisticadas, confiáveis, de excelente desempenho e podem ser construídas em grandes quantidades, com um dos principais produtos, o jato de treinamento intermediário K-8, tendo conquistado uma participação de mercado internacional de 70%, segundo o Global Times soube recentemente.

Dois treinadores JL-10 de dois lugares ligados a um regimento da Universidade de Aviação Naval sobrevoam o mar durante um exercício de treinamento de voo realizado no início de fevereiro de 2023. (eng.chinamil.com.cn/Photo por Xu Yinglong)

Os desenvolvedores fizeram as observações quando o Global Times visitou recentemente a Jiangxi Hongdu Aviation Industry Group Corporation Limited, uma subsidiária da estatal Aviation Industry Corporation of China (AVIC) em Nanchang, província de Jiangxi, no leste da China, que é a principal base de desenvolvimento e fabricação de aeronaves de treinamento da China.

Pei Denghong, projetista-chefe do instituto de design de aeronaves da AVIC Hongdu, disse ao Global Times que as aeronaves de treinamento geralmente representam cerca de 30% do inventário total de aviação de uma força aérea, já que os pilotos são o verdadeiro pilar da capacidade de combate de uma força aérea, desempenhando um papel de liderança e decisivo na guerra moderna.

"O desenvolvimento de caças significa transformar tecnologia avançada em alta capacidade de combate, enquanto a tarefa de treinamento de pessoal de voo é confiada a aeronaves de treinamento. As aeronaves de treinamento são a base de hardware para o treinamento de pessoal de voo. O sistema de treinamento de voo é especialmente projetado e composto por aeronaves de treinamento de diferentes níveis de acordo com as exigências do treinamento de pilotos", disse Pei.

A China agora tem o CJ-6 como a aeronave de treinamento básico que permite o treinamento introdutório, o K-8/JL-8 como a aeronave de treinamento intermediário que permite o treinamento para habilidades de voo primárias, e o L15/JL-10 como a aeronave de treinamento avançado que permite o treinamento para habilidades e táticas de voo avançadas.

As aeronaves de treinamento precisam replicar as funções e o desempenho dos caças a baixo custo, exigindo custo de aquisição, alta durabilidade, alta disponibilidade e facilidade de operação.

Para atingir esses objetivos, a AVIC Hongdu está construindo um novo modelo de gestão de pesquisa e produção científica digitalizada que conecta de forma abrangente a linha de produção, depende da produção digital em todo o processo e estabeleceu um centro de comando de produção de nível empresarial, alcançando a visualização do status da produção, segundo apurou o Global Times.

Ao visitar as linhas de montagem de aeronaves, o repórter do Global Times presencia equipamentos inteligentes de diversos tipos sendo integrados a todo o processo de produção, e uma gestão precisa que possibilitou a agilidade na fabricação, já que todos os procedimentos de trabalho eram transparentes e rastreáveis.

A família completa de produtos da AVIC Hongdu, composta pela aeronave de treinamento básico CJ-6, a aeronave de treinamento intermediário K8/JL-8 e o jato de treinamento avançado L15/JL-10, fornece uma plataforma para treinamento de voo eficiente e menos dispendioso, e tornou a empresa chinesa líder no mercado internacional.

Por exemplo, o K-8 viu mais de 300 aeronaves desse tipo serem exportadas para mais de 10 países, marcando mais de 70% de participação no mercado internacional em termos de aeronaves comparáveis.

Jiang Xiang, projetista-chefe do L15, disse que, como a aeronave de treinamento mais avançada da China, o L15 atende à demanda de treinamento tático e de combate do piloto com o quarto ae caças de quinta geração.

O L15 não só é seguro, confiável, econômico e fornece boa manutenabilidade. Ele também pode realizar missões ar-ar e ar-solo, disse Jiang.

Como a principal base de desenvolvimento e fabricação da China para aeronaves de treinamento, a AVIC Hongdu projetou e construiu mais de 5.000 aeronaves de 20 tipos em cinco séries, com quase 700 delas sendo acordos de exportação.

Outra parte importante na família de produtos de aeronaves de treinamento são os simuladores de voo. Xie Huici, diretor do instituto de design de aeronaves AVIC Hongdu, disse ao Global Times que os simuladores de voo são projetados para serem completamente idênticos a uma aeronave genuína em termos de layout do cockpit, manuseio e características de voo. Os pilotos podem praticar habilidades de voo, simular situações de emergência e realizar operações simuladas em simuladores.

O treinamento em simulador já se tornou indispensável antes que os pilotos voem em cenários do mundo real, já que os simuladores podem reduzir significativamente o tempo necessário em voos reais e economizar mais de 65% dos custos de treinamento, disse Xie.