A Força Aérea Brasileira (FAB) está conduzindo um programa de modernização para a sua frota de aeronaves Neiva T-25 Universal. O monomotor à pistão de asa baixa é usado na instrução básica da Academia da Força Aérea (AFA) desde 1978, mas ao longo deste período, também foi empregado na etapa avançada.
Por João Paulo Moralez | Tecnologia & Defesa
Sendo reconhecido como um “trator” voador pela sua robustez, característica necessária na instrução de alunos com pouca experiência de voo, o T-25 era o único avião usado no processo de formação e especialização do piloto militar que não tinha sido contemplado com uma modernização.
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| T-25 Universal |
Na etapa avançada, o Tucano foi modernizado enquanto na especialização que acontece na Base Aérea de Natal, o A-29 Super Tucano e o C-95 apresentam um cockpit digital, enquanto o HB350 Esquilo está em fase de substituição pelo H125.
Em questionamento ao Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (CECOMSAER), ficou esclarecido que o programa de modernização está em curso e vai abranger 38 exemplares das variantes T-25A e T-25C com novos aviônicos de navegação e comunicação. Além disso, a maior parte dos instrumentos analógicos do painel do T-25 serão substituídos por um display colorido, à semelhança do que foi visto na modernização do Tucano, mantendo apenas alguns poucos analógicos como backup.
Apesar de não ter sido comentado em detalhes, por uma questão de padronização e logística, é provável que a aviônica seja a mesma usada no T-27M, que é o Garmin G600 HP TXi.
Os trabalhos de modernização estão a cargo do Parque de Material de Lagoa Santa. No atual momento, a parte de engenharia já foi iniciada e incluiu a construção de um mock-up do cockpit, com a conclusão dos trabalhos no primeiro protótipo previstas para serem concluídas em 2024. O cronograma de entregas se estenderá até 2026.
Outra novidade é que a frota deverá passar por uma mudança no padrão de pintura, cujo padrão ainda está no processo de escolha.
