Os EUA e aliados estão lutando para reunir um sistema complexo que levará toneladas de ajuda humanitária a Gaza por mar. Quase dois meses depois que o presidente Joe Biden deu a ordem, tropas do Exército e da Marinha dos EUA estão montando uma grande plataforma flutuante a vários quilômetros da costa de Gaza que será a plataforma de lançamento para entregas.
Por Lolita C. Baldor | Associated Press
Mas qualquer eventual distribuição de ajuda - que pode começar já no início de maio - dependerá de um complicado plano logístico e de segurança, com muitas partes móveis e detalhes que ainda não estão finalizados.
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| Construção de um pier flutuante no Mar Mediterrâneo, na Faixa de Gaza (Comando Central das Forças Armadas dos EUA via AP) |
O alívio é desesperadamente necessário, com a ONU dizendo que as pessoas em Gaza estão à beira da fome. Mas ainda há preocupações de segurança generalizadas. E alguns grupos de ajuda dizem que, com muito mais necessário, o foco deveria ser pressionar Israel a aliviar os obstáculos à entrega de ajuda nas rotas terrestres.
A instalação do sistema deve custar pelo menos US$ 320 milhões, disse o Pentágono na segunda-feira. Veja como vai funcionar:
TUDO COMEÇA EM CHIPRE
A ajuda humanitária com destino a Gaza através da rota marítima será entregue por via aérea ou marítima a Chipre, uma ilha na extremidade oriental do Mar Mediterrâneo.
O ministro das Relações Exteriores do Chipre, Constantinos Kombos, disse que a ajuda passará por verificações de segurança no porto de Larnaca. O uso desse ponto de partida abordará as preocupações de segurança de Israel de que toda a carga seja inspecionada para garantir que nada seja carregado em navios que o Hamas poderia usar contra as tropas israelenses.
A triagem será rigorosa e abrangente, incluindo o uso de máquinas de raio-X móveis, de acordo com um funcionário do governo cipriota que falou sob condição de anonimato para divulgar publicamente detalhes sobre a operação de segurança. O processo envolverá alfândegas cipriotas, equipes israelenses, os EUA e o Escritório das Nações Unidas para Serviços de Projetos.
Um oficial militar americano disse que os EUA montaram uma célula de coordenação no Chipre para trabalhar com o governo de lá, a Agência dos EUA para o Desenvolvimento Internacional e outras agências e parceiros. O grupo se concentrará na coordenação da coleta e fiscalização do auxílio, disse o funcionário, que também falou sob condição de anonimato para discutir detalhes da operação.
EM SEGUIDA, PARA A PLATAFORMA FLUTUANTE
Depois que os paletes de ajuda forem inspecionados, eles serão carregados em navios - principalmente navios comerciais - e levados cerca de 200 milhas até o grande píer flutuante que está sendo construído pelos militares dos EUA na costa de Gaza.
Lá, os paletes serão transferidos para caminhões que, por sua vez, serão carregados em dois tipos de barcos menores do Exército – Embarcações de Apoio Logístico, ou LSVs, e Barcos Utilitários de Embarcações de Desembarque, LCUs. O oficial militar dos EUA disse que os LSVs podem comportar 15 caminhões cada e os LCUs cerca de cinco.
Os barcos do Exército transportarão os caminhões do píer para uma calçada flutuante, que ficará a vários quilômetros de distância e ancorada na praia pelas Forças de Defesa de Israel.
Como Biden deixou claro que nenhuma força dos EUA pisará em Gaza, as tropas que fazem a construção e conduzem e tripulam os barcos serão alojadas e alimentadas em outros navios ao largo perto do grande píer flutuante.
O navio de apoio da Marinha Real Britânica RFA Cardigan Bay fornecerá acomodações para centenas de marinheiros e soldados dos EUA que trabalham para estabelecer o cais. Outro navio contratado também será usado para moradia, mas as autoridades não o identificaram.
PEQUENOS BARCOS PARA A CALÇADA
Os pequenos barcos do Exército navegarão para a calçada de duas pistas e 550 metros (1.800 pés).
O oficial militar dos EUA disse que uma unidade de engenharia do Exército americano se uniu a uma unidade de engenharia israelense nas últimas semanas para praticar a instalação da calçada, treinando em uma praia israelense na costa. O Escritório Hidrográfico do Reino Unido também trabalhou com os militares dos EUA e de Israel para analisar a costa e se preparar para a instalação final.
Navios dos EUA empurrarão a calçada flutuante para o lugar, empurrando-a para a costa, onde as Forças de Defesa de Israel estarão prontas para protegê-la.
Caminhões carregados com os paletes de ajuda irão embora dos barcos do Exército para a calçada e para uma área segura em terra, onde deixarão a ajuda e imediatamente se virarão e retornarão aos barcos. Os caminhões repetirão esse loop várias vezes, e ficarão confinados a essa rota limitada para manter a segurança.
Eles serão conduzidos por pessoal de outro país, mas as autoridades dos EUA se recusaram a dizer qual.
DISTRIBUIÇÃO A AGÊNCIAS HUMANITÁRIAS E CIVIS
Grupos de ajuda coletarão os suprimentos para distribuição em terra, em uma instalação portuária construída pelos israelenses a sudoeste da Cidade de Gaza. As autoridades dizem esperar cerca de 90 caminhões carregados de ajuda por dia inicialmente e que ela crescerá rapidamente para cerca de 150 por dia.
A ONU está trabalhando com a USAID para criar o centro logístico na praia.
Haverá três zonas no porto: uma controlada pelos israelenses onde a ajuda do cais será deixada, outra para onde a ajuda será transferida e uma terceira para onde os motoristas palestinos contratados pela ONU esperarão para pegar a ajuda antes de levá-la aos pontos de distribuição.
Agências humanitárias, no entanto, dizem que esse corredor marítimo não é suficiente para atender às necessidades em Gaza e deve ser apenas uma parte de um esforço israelense mais amplo para melhorar as entregas sustentáveis de ajuda terrestre para evitar a fome.
Os grupos, a ONU, os EUA e outros governos apontaram as restrições de ajuda de Israel e seu fracasso em proteger os trabalhadores humanitários como razões para a redução dos embarques de alimentos por meio de travessias terrestres, embora creditem a Israel algumas melhorias recentemente.
O enviado dos EUA para Gaza, David Satterfield, disse na semana passada que apenas cerca de 200 caminhões por dia estavam entrando em Gaza, muito aquém dos 500 que as organizações internacionais de ajuda dizem ser necessários.
SEGURANÇA ONSHORE E OFF
Uma das principais preocupações é a segurança, tanto de militantes quanto do exército israelense, que tem sido criticado pela morte de trabalhadores humanitários.
Sonali Korde, um funcionário da USAID, disse que acordos-chave para a segurança e o tratamento das entregas de ajuda ainda estão sendo negociados. Isso inclui como as forças israelenses operarão em Gaza para garantir que os trabalhadores humanitários não sejam prejudicados.
Grupos humanitários foram abalados pelo ataque aéreo israelense que matou sete trabalhadores humanitários da World Central Kitchen em 1º de abril, quando viajavam em veículos claramente marcados em uma missão de entrega autorizada por Israel.
E já houve um ataque com morteiros no local por militantes, refletindo as ameaças contínuas do Hamas, que disse que rejeitaria a presença de quaisquer não palestinos em Gaza.
Autoridades americanas e israelenses se recusaram a fornecer detalhes sobre a segurança. Mas o oficial militar dos EUA disse que será muito mais robusto quando as entregas começarem do que agora. E haverá avaliações diárias das necessidades de proteção da força lá.
As IDF cuidarão da segurança na costa, e os militares dos EUA fornecerão sua própria segurança para as forças do Exército e da Marinha no mar.
Os repórteres da Associated Press Menelaos Hadjicostis em Nicósia, Chipre, e Ellen Knickmeyer em Washington contribuíram.
