O primeiro avião de combate de fabricação local da Turquia, batizado de Kaan, completou seu voo inaugural na base aérea de Akinci, perto de Ancara, nesta quarta-feira.
Por Cem Devrim Yaylali e Tayfun Ozberk | Defense News
O CEO da fabricante Turkish Aerospace Industries, Temel Kotil, tuitou que o primeiro voo levou 13 minutos. A aeronave registrou uma velocidade de 230 nós e atingiu uma altitude de 8.000 pés, acrescentou.
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| Um modelo em escala real do avião de guerra Kaan é apresentado no Paris Air Show 2019. A aeronave completou seu voo inaugural em 21 de fevereiro de 2024. (Eric Piermont/AFP via Getty Images) |
A Turquia iniciou o programa de desenvolvimento de aeronaves de combate em dezembro de 2010. Um contrato de projeto conceitual foi assinado entre o governo e a empresa em agosto de 2011. Seguiu-se um contrato de desenvolvimento em agosto de 2016.
O programa visa colocar em campo uma aeronave de combate de quinta geração para atender aos requisitos da Força Aérea Turca após a década de 2030, substituindo a frota de F-16 do país. A Turquia pretende se tornar um dos poucos países que possuem toda a cadeia de valor para a fabricação de aeronaves de combate avançadas, abrangendo tudo, desde tecnologia, infraestrutura, recursos humanos e capacidades de fabricação.
Com uma envergadura de cerca de 46 pés e comprimento de 69 pés, o Kaan está equipado com dois motores. O protótipo é alimentado por dois motores turbofan F110-GE-129 fabricados pela General Electric, que devem ser usados nos primeiros lotes de produção. A Turquia está agora trabalhando no desenvolvimento de um motor turbofan nativo para o Kaan pela empresa local TRMotor.
Espera-se que o programa de caça incorpore a maioria das características de uma aeronave padrão de quinta geração, como baixa observabilidade, baias internas de armas, fusão de sensores, links de dados avançados e sistemas de comunicação. As aeronaves devem estar em serviço até a década de 2070.
O contrato atual abrange os quatro anos iniciais do programa, que serão concluídos com a conclusão da fase de projeto preliminar. Até lá, novas atividades de testes e amadurecimento tecnológico estão no cronograma.
Em dezembro de 2022, o chefe da TAI disse que a entrega inicial de Kaan estava prevista para 2028. Após 2029, a meta é produzir dois jatos por mês, totalizando 24 jatos por ano.
O jato que voou na quarta-feira era uma unidade de teste de solo. Agora, a fabricante fará mais cinco protótipos, para os quais o governo comprou 10 motores F110.
Em entrevista à TV na semana passada, o embaixador ucraniano na Turquia, Vasyl Bodnar, expressou interesse na aeronave.
