Por Catherine Buchaniec | Defense News
WASHINGTON — O Exército inclui a modernização de veículos de combate como prioridade máxima. O serviço procurou desenvolver três tipos de veículos robóticos - leves, médios e pesados - para usar como "batedores" ou "acompanhantes" para veículos de combate tripulados.
Ambas as versões leves e médias do veículo estão em testes em Fort Hood, Texas. No entanto, no início deste ano, o serviço disse que iria adiar seu programa de veículos de médio porte, optando por focar primeiro em plataformas menores.
À medida que olha para veículos leves, o Exército prestará especial atenção à via de aquisição que o serviço está usando para o software dos veículos, disse Doug Bush, secretário-adjunto do Exército para aquisição, logística e tecnologia, disse a repórteres na quarta-feira.
"Do ponto de vista da aquisição, estamos focados em ... o software, que será fundamental para todos os programas robóticos terrestres daqui para frente", disse Bush. "Acertar isso cedo vai ser essencial."
Ao desenvolver o software separadamente dos próprios veículos, o mesmo software poderia ser usado em várias plataformas, potencialmente melhorando a coordenação e a comunicação entre os veículos.
O caminho de aquisição de software para o programa se concentrará em atividades de desenvolvimento e sustentação de software embarcado, como software de autonomia, software de estação de controle e software de controle de carga, de acordo com os documentos de justificativa orçamentária fiscal de 2023 do Exército.
A via também incorporará feedback de soldados e outros integradores em roteiros de produtos.
Bush disse que, embora o Exército ainda esteja amplamente interessado em robôs de muitos tamanhos, o serviço está focando em veículos leves porque vê isso como um primeiro passo necessário.
Em 2020, o Exército selecionou a QinetiQ América do Norte para produzir protótipos de veículos leves e Textron para construir versões médias.
De acordo com documentos de justificativa orçamentária, em FY23, o Exército lançará uma competição por novos veículos leves. Nos próximos cinco anos, o serviço planeja gastar quase US$ 750 milhões no desenvolvimento de veículos leves e no caminho de aquisição de software.