Revista ASAS
Com capacidade para realizar missões AWACS (Airborne Warning and Control System), os E-3 D devem substituir o único Boeing EC-707 Cóndor, utilizado na tarefa, mas paralisado por chegar ao limite da sua vida útil.
Com capacidade para realizar missões AWACS (Airborne Warning and Control System), os E-3 D devem substituir o único Boeing EC-707 Cóndor, utilizado na tarefa, mas paralisado por chegar ao limite da sua vida útil.
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| Foto: FACH |
O traslado do primeiro E-3 D Sentry foi feito por uma tripulação britânica. Tanto militares da FACh quanto pesoal técnico da ENAER estão em treinamento para iniciar a operação.
Com matrículas ZH101 e ZH103, as duas células doadas ao Chile tiveram suas operações na Royal Air Force interrompidas em agosto passado, após cerca de 30 anos de voo. Eram os últimos dos sete E-3D Sentry AEW.1 britânicos adquiridos em 1987.
Com capacidade para serem reabastecidos em voo e ampliar ainda mais a sua autonomia, os E-3 D também são baseados no Boeing 707, mas apresentam uma série de vantagens, como os motores CFM56, mais modernos.
