Por Carlos Ferreira | Aeroin
Na última semana, a mesma aeronave havia voado de Amã (Jordânia), onde passou por uma revisão conhecida como Check C, para a Irlanda. Essa movimentação entre aeroportos tem sido necessária diante do fato de que a Azul, vencedora da licitação para fornecer dois jatos do modelo à FAB, tem até meados de julho para entregar a primeira unidade – e mais três meses para a segunda.
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Em face a isso, e diante da indisponibilidade de slots de manutenção em boa parte dos centros de manutenção mundo afora, a empresa brasileira teve que se desdobrar para encontrar uma alternativa. Após verificar com diversos players do setor, a companhia brasileira encontrou a possibilidade de fazer a revisão na Jordânia, mas, ainda assim, não havia disponibilidade para pintura ali, tendo que recorrer a uma empresa irlandesa.
Uma foto da aeronave foi feita por Donal Morrissey, logo após o pouso em Dublin. A imagem é importante, por confirmar que não houve nenhuma intervenção na pintura da aeronave durante sua estada no Oriente Médio. O próximo passo será a remoção completa da pintura da Azul.
A aeronave em questão é o Airbus A330-200 de matrícula PR-AIS (msn 1492), que voou antes na Avianca Brasil e foi incorporada pela Azul, mantendo uma pintura híbrida. Essa é uma das duas que deverão ser entregues à FAB como parte de uma licitação 220004/CABW/2022.
Os equipamentos serão futuramente convertidos para a função denominada Multi-Role Transport Tanker (MRTT) e serão empregados em missões táticas em geral, incluindo reabastecimento em voo (REVO), transporte aéreo logístico (de cargas e passageiros) e ajuda humanitária. A aquisição tem como objetivo suprir as carências operacionais da FAB desde que se desfez dos Boeing 707.
Após a pintura na Irlanda, a aeronave deverá ser entregue para a FAB no Rio de Janeiro, em data ainda a ser confirmada. Sabe-se no entanto que isso deve acontecer ainda em julho.
