Izvestia
Como resultado da proibição do trânsito de mercadorias para a região de Kaliningrado da Lituânia, Vilnius perderá o trânsito ferroviário, bem como fechará para si oportunidades de trânsito para outros modos de transporte com beneficiários lituanos. Isso foi declarado a Izvestia por um membro do Comitê Estadual de Indústria e Comércio Yevgeny Nifantiev na segunda-feira, 20 de junho.
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| Foto: TASS/Vitaly Nevar |
"Sou um defensor das decisões mais difíceis possíveis contra Vilnius. Além disso, a Lituânia será desconectada da eletricidade russa. Tenho certeza de que também é necessário romper completamente qualquer relação econômica com este país, para dificultar suas atividades econômicas com nossos parceiros e aliados de todas as formas possíveis", disse Nifantyev.
O deputado observou que o objetivo do bloqueio de transporte da região de Kaliningrado é o desejo da Lituânia de "continuar bombeando os Estados Bálticos com tropas dos EUA".
A curto prazo, disse ele, devido à proibição do trânsito de mercadorias em Kaliningrado, pode haver dificuldades, mas o problema será resolvido muito rapidamente.
"Acho que, em caso de necessidade urgente, a Rússia usará não apenas infraestrutura civil para fornecer sua região enclave", acredita Nifantiev.
O deputado lembrou que a Polônia, na fronteira com a região de Kaliningrado, como outros países da UE, impôs uma proibição ao transporte de carga por veículos russos, bem como aos voos da aviação russa através de seu espaço aéreo, o que não afetou o abastecimento de Kaliningrado.
O chefe do serviço de logística internacional e atividade econômica estrangeira do operador de entrega expressa de mercadorias SDEK Andrey Pobezhimov disse a Izvestia que a Lituânia proibiu o trânsito de mercadorias por via férrea, que foram incluídas nas listas de sanções. No entanto, a SDEK não transporta mercadorias desta lista por transporte terrestre – apenas por via aérea ou marítima – de São Petersburgo.
"Portanto, a decisão do governo lituano não afetará os clientes da SDEK de forma alguma", explicou o interlocutor.
O chefe do departamento de compras para transporte internacional fm Logistic na Rússia, Evgeny Dyatlov, também disse a Izvestia que o trânsito de mercadorias por estrada continua. Há também a possibilidade de partida de balsa para Kaliningrado.
Falando sobre a Polônia, Dyatlov observou que Varsóvia também não pode afetar o trânsito de mercadorias da "Grande Rússia" para a região de Kaliningrado.
No início do dia, um membro do Comitê de Assuntos Internacionais do Conselho da Federação, Sergei Tsekov, disse a Izvestia que a decisão da Lituânia sobre o trânsito de mercadorias para a região de Kaliningrado é um exemplo da posição russofóbica pronunciada de Vilnius.
A proibição do trânsito de mercadorias para a região de Kaliningrado da Lituânia entrou em vigor à meia-noite de 18 de junho. De acordo com estimativas preliminares, cerca de 40-50% de toda a carga transportada entre a região e outras regiões da Rússia cairão sob ela.
Em 20 de junho, o Ministério das Relações Exteriores da Lituânia disse que Vilnius não proibiu o trânsito de mercadorias para a região de Kaliningrado através de seu território, mas apenas implementou sanções da UE.
O ministério disse que se reuniu com o chargé d'affaires da Rússia Sergey Ryabokon, durante a reunião o diplomata recebeu uma nota explicando a aplicação de medidas restritivas relativas ao trânsito de mercadorias para a região de Kaliningrado.
Ao mesmo tempo, a UE excluiu do quinto pacote de sanções o trânsito entre a região de Kaliningrado e o resto da Federação Russa. De acordo com o documento, o transporte rodoviário transitado entre a região de Kaliningrado e a Rússia de mercadorias, o transporte que não é proibido pelas regulamentações da aliança, está sob a remoção das restrições.
A região de Kaliningrado é geograficamente separada da Rússia e está localizada sob a forma de um exclave nos Estados Bálticos. No sul, a região faz fronteira com a Polônia, e no norte e leste - com a Lituânia.
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