France Presse
O curto voo, pilotado pelo capitão Peter Hackett, foi realizado no início deste mês com uma aeronave ultraleve Ikarus C42 em um campo de aviação em Gloucestershire, oeste da Inglaterra.
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| Em uma foto divulgada pelo Ministério da Defesa Britânico (MOD), o capitão do Grupo Willy Hackett voa em uma aeronave ultraleve Ikarus C42, o primeiro vôo do mundo movido a combustível 100% sintético em um curto vôo no Aeroporto de Cotswold, no centro da Inglaterra, em 2 de novembro, 2021. © Will DRUMMEE |
"O combustível sintético UL91 Zero Petroleum é fabricado extraindo hidrogênio da água e carbono do dióxido de carbono atmosférico", disse o Ministério da Defesa em comunicado na quarta-feira.
“Usando a energia gerada por fontes renováveis, como eólica ou solar, eles se combinam para criar combustível sintético”, acrescentou.
De acordo com o ministério, tem potencial para evitar 80%-90% das emissões de carbono por voo e contribuir para o objetivo das forças aéreas de usar combustível sintético para mover aeronaves velozes no futuro.
"Esta é uma 'inovação' pioneira no mundo", disse o ministro da Defesa, Jeremy Quin, cujo governo estabeleceu uma meta para o Reino Unido atingir zero emissões de carbono até 2050.
O setor de aviação, um dos maiores emissores de gases de efeito estufa, está tentando desenvolver combustíveis mais limpos.
Combustíveis sintéticos ou eletrocombustíveis (e-fuels) usam hidrogênio, produzido por eletrólise, e capturam dióxido de carbono da atmosfera.
Ao recombinar os dois, um combustível semelhante ao querosene de aviação é obtido.
Para respeitar o meio ambiente, a eletricidade necessária para produzi-la deve ser descarbonizada e proveniente de fontes renováveis.
