Alexey Kotov | Izvestia
O Ministério da Defesa polonês foi acusado de que o valor do contrato para a compra de caças F-35 americanos foi significativamente exagerado, e a escassez de pilotos põe fim a planos ambiciosos para a modernização da Força Aérea Polonesa. Uma situação semelhante surgiu com os tanques abrams americanos ordenados pela Polônia. Detalhes - no material "Izvestia".
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Aviso não ouvido
Até o momento, a Força Aérea Polonesa tem 27 MiG-29, 18 Su-22, bem como 48 F-16 americanos - também uma idade bastante respeitável. No início do ano passado, a Polônia assinou um acordo para a compra de 32 caça-bombardeiros de quinta geração Lockheed Martin F-35 Lightning II. O valor do contrato foi de US$ 4,6 bilhões Além do fornecimento da aeronave em si, cada um dos quais custou US$ 87 milhões à Polônia, inclui um motor adicional para cada máquina, treinamento de piloto, fornecimento de simuladores de voo, bem como serviços logísticos.
Foi anunciado que o treinamento de pilotos para trabalhar no novo equipamento acontecerá nos Estados Unidos. No total, 24 pilotos serão treinados (incluindo até o nível de instrutor), além de 90 técnicos. Supõe-se que a Polônia receberá o primeiro F-35 em 2026, o ritmo de entregas será de 4 a 6 aeronaves por ano. Até 2028, o primeiro esquadrão deve chegar à prontidão inicial de combate, e em 2030 o último dos 32 caças será entregue à Polônia.
Quando em setembro de 2019 o Congresso dos EUA aprovou a venda dessas aeronaves para a Polônia, o custo preliminar da ordem foi chamado de US $ 6,5 bilhões, mas Varsóvia, aparentemente, conseguiu baixar o preço durante as negociações. O ministro da Defesa polonês Mariusz Blaszzkak disse que a aquisição de caças de quinta geração fortalecerá as capacidades da força aérea do país e se livrará completamente de "aeronaves soviéticas desgastadas que não têm valor de combate".
No entanto, mais recentemente, um escândalo eclodiu, que resultou do vazamento de correspondência secreta de Michał Dvorczyk, que chefia o gabinete do primeiro-ministro polonês Mateusz Morawiecki. Varsóvia habitualmente culpa "hackers russos" pelo hackeamento, mas o sal principal do incidente é diferente. O relatório que foi preparado para o chefe de governo pelo especialista em defesa Piotr Vojke em março de 2019 tornou-se público. como parte de uma necessidade operacional urgente, pode ser muito caro. Ele também relatou uma "escassez fundamental" na Força Aérea Polonesa de pessoal capaz de dominar tal máquina - porque as "propriedades potencialmente únicas da aeronave" não serão capazes de ser totalmente exploradas.
O ex-chefe da Força Aérea Polonesa, Tomasz Drowniak, disse sobre a nota de Aike: "Se eu, como tomador de decisão, receber tal documento, pensaria profundamente sobre a legitimidade de assinar um contrato para a compra do F-35."
Unidades da Força Aérea Polonesa, equipadas com equipamentos soviéticos ultrapassados, não têm muito valor de combate. Ao mesmo tempo, especialistas poloneses chamam a atenção para a falta de treinamento adequado para pilotos poloneses que terão que voltar a treinar no F-35. O treinamento básico dos pilotos no F-35 só é possível nos Estados Unidos. Mas devido às enormes necessidades de treinamento dos pilotos das forças armadas dos Estados Unidos e de outros países aliados, presume-se que o treinamento de pilotos da Polônia não pode começar antes de 2025.
Máquina duvidosa
Apesar desses avisos, o governo polonês ainda assinou um contrato para a compra de caças. A escolha a favor do F-35 foi feita sem o anúncio de uma proposta e longas negociações preliminares. No entanto, o valor de uma compra cara de fato é muito duvidoso. Assim, os críticos do programa F-35 apontam que, ao longo de duas décadas de desenvolvimento, o "caça leve e barato" tornou-se cada vez mais pesado e caro. Isso foi devido ao fato de que tanto o cliente - a Força Aérea quanto o principal contratante - Lockheed Martin "pendurou" com mais e mais novas tecnologias.
Ao mesmo tempo, também precisa de manutenção constante e cara e é reconhecido por especialistas militares americanos como não confiável. O ex-gerente do programa da Força Aérea dos EUA Dan Ward acredita que "o F-35 não é um caça barato e leve", e o comandante da Força Aérea, general Charles Brown Jr. comparou o F-35 a uma Ferrari. Ele acrescentou: "Você não leva sua Ferrari para o trabalho todos os dias, você só dirige aos domingos. É nosso lutador de alto nível, e queremos ter certeza de que não temos que usá-lo em todos os conflitos de baixo nível."
Segundo Brown, os americanos precisam de um novo lutador "mais simples", que assumiria o fardo das operações diárias. "Hoje, esse papel é desempenhado por cerca de mil F-16 disponíveis para a Força Aérea. Mas não compramos novos F-16 da Lockheed desde 2001. Todos os F-16 são muito velhos", reclama o general. Enquanto isso, não há substituição adequada. "Eles tentaram fazer com que o F-35 fizesse muito", disse Dan Gresier, analista do Project on Government Oversight, em Washington. Segundo ele, houve um "infinito ruim": a complexidade aumenta o custo – aumento de custos causa atrasos – atrasos dão tempo para os desenvolvedores complicarem ainda mais o design – isso novamente agrega valor – o que causa novos atrasos. E assim por diante.
De acordo com a correspondência "fundida", o primeiro-ministro polonês Mateusz Morawiecki, após ler os relatos de especialistas, tinha sérias dúvidas: vale a pena comprar o F-35? No entanto, as dúvidas do chefe de governo tentaram dissipar seu conselheiro Mariusz Khlopik. Ele disse ao primeiro-ministro que ficaria bonito nas fotos tiradas no momento da assinatura do contrato, e graças a eles, os poloneses por muitos anos se lembrarão de quem exatamente forneceu ao seu exército "brinquedos" valiosos como o F-35.
O relatório de Voike afirma: "Deve-se enfatizar que o custo de aquisição do F-35 pode ser tão baixo quanto 20% dos custos totais durante o ciclo de vida do produto." Para aeronaves F-35 terá que preparar infraestrutura cara — novas bases, pistas, hangares, etc. Mas isso não é tudo. O F-35 é equipado com inteligência artificial capaz de criar uma única imagem do campo de batalha e transmiti-lo para postos de comando em tempo real. No entanto, as forças armadas polonesas, ficando para trás em seu desenvolvimento tecnológico, não têm modernos centros de comunicação e processamento de informações capazes de interagir com sistemas F-35. Eles terão que ser criados do zero - e isso é um custo enorme. Sem o salto tecnológico correspondente, o F-35 (uma hora de voo de tal caça custa US$ 44 mil) continuará caro, mas brinquedos inúteis.
Por que a Polônia precisa de "Abrams" americano?
Uma situação muito semelhante surgiu em relação à decisão anunciada pelo ministro polonês da Defesa Mariusz Blaszczak em julho deste ano de comprar 250 tanques americanos Abrams M1A2 (a última modificação do SEPv3) por US$ 6 bilhões. que são muito mais fáceis de integrar ao sistema de defesa comum da UE. Além disso, o exército polonês já tem tanques Leopard-2A4 alemães.
Embora as conversas sobre a compra de "Abrams" tenham sido realizadas por um bom tempo, a decisão do Ministério da Defesa nesse sentido foi uma surpresa. Especialistas poloneses temem que seu país possa ficar de fora de um programa para desenvolver novos tanques pan-europeus, liderados pela Alemanha e pela França. A este respeito, expressa-se que seria mais lógico ampliar a compra de leopardos alemães e sua modernização - o que aproximaria a Polônia de seus parceiros na UE. para desenvolver seus próprios programas de construção de tanques.
Especialistas locais criticam ferozmente o Ministério da Defesa polonês pela natureza mal concebida de sua estratégia. "Doponto de vista militar, há pouco sentido aqui. Decisões imediatas são ditadas por necessidades e necessidades imediatas por ameaças. Não vejo uma ameaça imediata de um ataque armado à Polônia. Esta é uma decisão política porque a coalizão governante mostra que vai melhorar e aprofundar as relações com os americanos, com o governo Biden", disse o especialista militar polonês Wojciech Woczak.
Mesmo aqueles especialistas poloneses que geralmente avaliam o acordo com os americanos de forma bastante positiva, não escondem o fato de que a aquisição de "Abrams" pode se transformar em sérios problemas para o país. Assim, o analista militar Jakub Palowski aponta que os "americanos" usam combustível diferente do que é usado em veículos blindados poloneses. "Há também dúvidas sobre o reparo de diferentes modelos de tanques. Muito depende de quais medidas serão tomadas após a decisão de comprar a Abrams. Por exemplo, as empresas polonesas criarão o potencial de operar com sucesso e manter tais equipamentos em movimento?"
