Estadão Conteúdo
Até agora, Portugal segue como o principal cliente no mercado externo do KC-390. O pacote de cinco aeronaves, simulador, treinamento e assistência foi negociado por 827 milhões de euros.
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| O pacote de cinco aeronaves, simulador, treinamento e assistência foi negociado por 827 milhões de euros © Getty Images |
O cargueiro multifuncional, capaz de realizar transporte e reabastecimento em voo, é um dos projetos estratégicos de Defesa e se converteu no principal produto aeronáutico com fins militares desenvolvido no Brasil, com potencial de mercado a ser explorado. Na FAB, há estimativas de que o KC-390 possa chegar ao patamar de 700 unidades vendidas internacionalmente, em cerca de 70 países.
O treinamento na ALA 2 - Base Aérea de Anápolis é uma etapa do acordo de compra da aeronave brasileira pelos portugueses. Depois do Brasil, Portugal foi o primeiro país a adquirir o KC-390, ainda em 2019. No ano passado, duas unidades foram negociadas pela Embraer com a Hungria, também integrante da OTAN (Organização do Tratado do Atlântico Norte).
Dois pilotos e dois loadmasters (membro da tripulação cuja função é gerir o carregamento, transporte e descarga de mercadorias) portugueses estão no Brasil desde 14 de setembro conhecendo a aeronave militar multimissão, em aspectos teóricos e práticos. Pelo lado brasileiro, o acordo envolve militares do Esquadrão Zeus, o 1º Grupo de Transporte de Tropa (GTT), responsáveis por ministrar a qualificação aos portugueses. Também são eles os responsáveis pelos principais treinamentos de uso das funções do KC-390 no Brasil.
Marco
O primeiro voo foi considerado um marco na cooperação bilateral e foi assistido pelo embaixador português, Luís Faro Ramos. Os militares portugueses estão sendo treinados ainda em aeronaves da FAB. A primeira aeronave customizada para Portugal ainda está em produção na linha de montagem da Embraer, em Gavião Peixoto (SP).
Em 2019, o governo português comprou cinco cargueiros, além de um simulador de voo e do suporte. A entrega dos KC-390 deve começar a partir de 2023, com previsão de uma aeronave por ano. Tanto no caso da FAB quanto da FAP o KC-390 deve se tornar o principal cargueiro, substituindo os antigos Hércules C-130, ainda em operação. Além do Brasil, fazem parte do fornecimento de peças e partes do KC-390 Millennium indústrias de Portugal, Argentina e República Tcheca.
