Por Guilherme Wiltgen | Defesa Aérea e Naval
São Paulo – Os dois primeiros Super Lynx modernizados foram entregues em fevereiro de 2019, assumindo formalmente as atribuições do Super Lynx Mk21A, sendo que uma delas operando no Esquadrão HA-1 em São Pedro da Aldeia, a segunda na Missão da ONU (Organização das Nações Unidas) no Mediterrâneo. A terceira aeronave foi entregue à Marinha em maio de 2020. As quatro aeronaves restantes, devem ser entregues progressivamente, com a previsão de encerramento do programa no final de 2022.
São Paulo – Os dois primeiros Super Lynx modernizados foram entregues em fevereiro de 2019, assumindo formalmente as atribuições do Super Lynx Mk21A, sendo que uma delas operando no Esquadrão HA-1 em São Pedro da Aldeia, a segunda na Missão da ONU (Organização das Nações Unidas) no Mediterrâneo. A terceira aeronave foi entregue à Marinha em maio de 2020. As quatro aeronaves restantes, devem ser entregues progressivamente, com a previsão de encerramento do programa no final de 2022.
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O voo inaugural do Super Lynx Mk21B da Marinha do Brasil foi realizado em setembro de 2017, fábrica da Leonardo na cidade inglesa de Yeovil, que contou com a presença do Grupo de Fiscalização e Recebimento das Aeronaves Lynx (GFRLynx), , que atua nesta cidade desde 2015. Constituída por um total de nove militares do 1º Esquadrão de Helicópteros de Esclarecimento e Ataque (HA-1), entre Oficiais e Praças.
O Super Lynx Mk21B possui dois motores LHTEC CTS800-4N de última geração, já utilizados no Super Lynx 300 e nos helicópteros AW159, que permitem que a aeronave obtenha maiores incrementos de desempenho, especialmente em ambientes com alta temperatura, aumentando a carga útil e a efetividade da missão.
O Full Glass Cockpit é totalmente compatível com o uso de OVN (Óculos de Visão Noturna) e complementado por um conjunto de avançados aviônicos, que compreende um processador tático, sistema de navegação baseado em satélite, TCAS, sistema de pouso por instrumento, RWR/ESM integrados, dispensers de contramedidas (Chaff/Flare) e um novo guincho de resgate (Hoist), acionado eletricamente.
A Marinha Brasileira opera o helicóptero Lynx há mais de quatro décadas.
Atualmente, existem mais de 190 helicópteros da Leonardo em operação no Brasil, que atuam em uma ampla gama de missões, incluindo: transporte corporativo e privado, aplicação da lei, serviços públicos, transporte em plataformas de petróleo e aplicações navais.
