Imagens de satélite de alta resolução mostram que a construção do primeiro porta-aviões de grande porte da China (Type 002) está progredindo constantemente, juntamente com o amplo trabalho de infraestrutura que, segundo os analistas, sugere que o navio será o primeiro de vários navios de grande porte produzidos no local.
Poder Naval
HONG KONG/BEIJING – As imagens do estaleiro de Jiangnan, nos arredores de Xangai, foram tiradas no mês passado e fornecidas à Reuters pelo não partidário Centre for Strategic and International Studies (CSIS), com base em fotos de satélite obtidas em abril e setembro do ano passado.
HONG KONG/BEIJING – As imagens do estaleiro de Jiangnan, nos arredores de Xangai, foram tiradas no mês passado e fornecidas à Reuters pelo não partidário Centre for Strategic and International Studies (CSIS), com base em fotos de satélite obtidas em abril e setembro do ano passado.
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Observando uma série de seções pré-fabricadas, anteparas e outros componentes empilhados nas proximidades, os analistas do CSIS dizem que o casco deve ser concluído em 12 meses, após o qual é provável que seja movido para um porto e cais recém-criado antes de ser finalizado.
O vasto porto no estuário do rio Yangtze, incluindo um cais com quase 1 km de comprimento e grandes edifícios para a fabricação de componentes de navios, está quase completo. Grande parte da área do porto parecia abandonada há apenas um ano, segundo imagens anteriores analisadas pelo CSIS.
Um porto existente nas proximidades tem piers onde outros navios de guerra estão atracados.
“Podemos ver um progresso lento, mas constante, no casco, mas acho que a coisa que realmente surpreendente nessas imagens é o amplo acúmulo de infraestrutura que ocorreu simultaneamente”, disse Matthew Funaiole, analista do CSIS.
“É difícil imaginar que tudo isso está sendo feito para apenas um navio”, acrescentou. “Isso parece mais um espaço especializado para porta-aviões e/ou outras embarcações maiores”.
O analista militar Collin Koh, com sede em Singapura, disse que as instalações modernas e construídas com propósito em uma ilha escassamente povoada no Yangtze podem oferecer uma segurança melhor do que os estaleiros congestionados de Dalian, no norte da China. Também poderia ajudar a aprofundar a cooperação entre construtores de navios comerciais e militares.
Adidos militares estrangeiros e analistas de segurança dizem que os porta-aviões atuais da China (Liaoning e Type 001) devem servir essencialmente como plataformas de treinamento para uma futura frota de até seis porta-aviões operacionais até 2030.
FONTE: Reuters
O vasto porto no estuário do rio Yangtze, incluindo um cais com quase 1 km de comprimento e grandes edifícios para a fabricação de componentes de navios, está quase completo. Grande parte da área do porto parecia abandonada há apenas um ano, segundo imagens anteriores analisadas pelo CSIS.
Um porto existente nas proximidades tem piers onde outros navios de guerra estão atracados.
“Podemos ver um progresso lento, mas constante, no casco, mas acho que a coisa que realmente surpreendente nessas imagens é o amplo acúmulo de infraestrutura que ocorreu simultaneamente”, disse Matthew Funaiole, analista do CSIS.
“É difícil imaginar que tudo isso está sendo feito para apenas um navio”, acrescentou. “Isso parece mais um espaço especializado para porta-aviões e/ou outras embarcações maiores”.
O analista militar Collin Koh, com sede em Singapura, disse que as instalações modernas e construídas com propósito em uma ilha escassamente povoada no Yangtze podem oferecer uma segurança melhor do que os estaleiros congestionados de Dalian, no norte da China. Também poderia ajudar a aprofundar a cooperação entre construtores de navios comerciais e militares.
Adidos militares estrangeiros e analistas de segurança dizem que os porta-aviões atuais da China (Liaoning e Type 001) devem servir essencialmente como plataformas de treinamento para uma futura frota de até seis porta-aviões operacionais até 2030.
FONTE: Reuters
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1/720 - Porta Aviões U.S.S. Carl Vinson CVN-70 - Italeri |
