A versão naval do Joint Strike Fighter, o F-35C , o modelo mais propenso a ter suas encomendas reduzidas ou cortadas, passou na primeira rodada de testes críticos do seu gancho de parada, peça fundamental do avião para pouso a bordo de porta-aviões convencionais com aparelho de parada.
Poder Naval
“Todos os objetivos do ensaio de voo foram atingidos”, disse Joe DellaVedova , porta-voz do programa F-35, em um e-mail . “Nós não estamos declarando vitória, mas no mês passado (09-16 janeiro) a equipe do F-35 realizou 36 ensaios bem sucedidos com o novo gancho em Lakehurst, incorporado ao avião CF-3.”
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| F-35 Lightning II | Reprodução |
O CF-3 é o primeiro F-35C a ser equipado com o Sistema de Gancho redesenhado , como é formalmente conhecido. O avião voltou a instalação de ensaios de Patuxent River da Marinha, onde ele passará os próximos três a quatro meses realizando ensaios de adequação aos porta-aviões, incluindo pousos com o uso do gancho. “Espera-se que estes ensaios forneçam a certificação necessária para que a aeronave possa, em outubro deste ano, realizar pousos a bordo do USS Nimitz (CVN -68) .
O problema com o gancho de parada original foi durante atacado pelos críticos do programa. O escritório do programa disse que há mais de um ano que eles acreditavam que tinham encontrado uma boa solução , mas os críticos, não sem razão, se recusaram a acreditar em qualquer coisa esteja indo bem.
Eis algumas informações sobre o problema do gancho. O projeto inicial tinha dificuldades em se prender ao cabo e não era forte o suficiente. Basicamente o gancho foi redesenhado, assim como o ponto onde ele se conecta com a fuselagem foi reforçado.
FONTE: Breaking Defense (tradução e edição do Poder Naval a partir do original em inglês)
